重庆为啥总被说“大而不强”？3200万人的山城，到底差在哪？

重庆是全国面积最大的市辖区，总面积82402平方公里，差不多等于一个奥地利，人口3200万，是全国常住人口最多的城市之一，妥妥的“人口大省”，是长江上游地区的经济中心，怎么看都是“天赋异禀”的优等生。

这么“大”的城市，怎么就老被说“不强”呢？这话听着刺耳，但也确实反映了很多人对重庆现在的真实感受。外面风光无限，里面骨子里总觉得缺了点什么，就像一个膀大腰圆的大汉，关键时刻却迈不动步子，打不出拳头。

我们先了解一下重庆这座城，重庆处于中国的西南腹地，是西南地区通往中部、东部地区的桥头堡，重庆四面环山，地形复杂，长江和嘉陵江在此交汇，重庆是长江经济带的重要节点城市，依托长江水运优势，重庆在西部地区发挥着“通江达海”的运输作用。重庆是“一带一路”和“西部大开发”战略的重要支点，具有对接中欧班列、承接产业转移、扩大对外开放等区位优势。

重庆属于成渝地区双城经济圈核心城市之一，同成都一道成为西部发展新引擎，国家给重庆以西部金融中心，西部陆海新通道运营中心，内陆开放高地等定位，这些战略定位让重庆在全国经济格局中的地位变得越发关键。

重庆交通体系完备，属于国家综合交通枢纽城市，铁路，公路，水运，航空皆有，具有很强的辐射能力，重庆是西南铁路网的关键节点，高铁网络持续完善，使得重庆与周边省市之间的时空距离大大缩减，拿成渝高铁来说，由重庆去成都大约只需1小时，给区域之间的人流和经济协作带来了极大的便利。

重庆目前主要高铁客运枢纽有重庆北站、重庆西站、重庆东站。重庆北站是传统铁路主站，重庆西站是近年来新建的大型综合交通枢纽，重庆东站建成后将成为西部高铁重要集散地。重庆港是长江上游最大的内河港口，具备万吨级船舶靠泊能力，是西部地区对外水路运输门户。重庆江北国际机场是中国八大区域枢纽机场之一，目前有三座航站楼、三条跑道，航线通达国内大多数大中城市，并开通多条国际航线，是西部地区重要航空门户。

2024年重庆全市GDP 32193.15亿元，居全国前列，支柱产业有汽车制造、电子信息、装备制造、材料、化工等，汽车产业是重庆传统优势产业，长安汽车、上汽红岩、福特等整车企业和大量零部件企业集聚，电子信息产业快速发展，笔电、智能手机、集成电路等产品出口量大，占全国重要地位，重庆发展软件信息服务、新能源、新材料等新兴产业，加快产业转型升级。

重庆高等教育资源丰富，重点高校有重庆大学、西南大学、西南政法大学、重庆邮电大学等。重庆大学是国家“211工程”、“985工程”重点建设高校，现为“双一流”建设高校。

重庆旅游资源丰富，武隆喀斯特地貌为世界自然遗产，天生三桥、地缝、仙女山等景区是游客必去之地，南川金佛山是国家5A级景区，以高山草甸、林海雪原著称，市区洪崖洞、解放碑、长江索道、李子坝轻轨穿楼等地标景点也是热门打卡地，重庆山城地貌加上立体交通，让城市景观独树一帜。

重庆作为中国的中西部的超级大城市，无论是从面积还是人口来说，都是名副其实的“巨无霸”，重庆是中国中西部唯一的直辖市，是长江经济带的重要核心城市。重庆却经常被人说“大而不强”。原因是产业结构仍偏传统，科技创新不够，地形复杂、城市碎片化，发展效率低，对周边辐射力弱，人才留不住、引不来，说白了重庆不缺资源和体量，缺的是整合能力和转型引擎。要想真正变“强”，就得多在科技、人才、产业上下狠手。