天府机场建成后，成都市民一直都在抱怨不方便、打车贵……甚至调侃“天府机场到全国都只需要两个小时，成都到天府机场也需要两个小时”。

但冷静想想，天府机场真的只是“成都的机场”吗？它的定位，从来就不只是服务成都，而是辐射整个四川，乃至西南地区。

所以，成都人，别再只站在自己的角度吐槽了——天府机场，是四川人的机场。

天府机场，四川腾飞的“新引擎”

咱们四川，人口多，地盘大，旅游资源更是全国闻名。以前，只有双流机场这一个“大门”，每年客流量大得惊人，早就超负荷了。

天府机场的出现，就是为我们四川打开了另一扇“大门”，而且是更大、更先进的“国际大门”。它不仅能缓解双流的压力，更重要的是，它将四川在全国乃至全球的航空枢纽地位，直接提升了一个档次！

以前，川南的自贡、宜宾、内江，川东的达州、南充、遂宁，甚至是川北的广元、巴中，大家要坐飞机，是不是大部分都得往成都双流跑？路上耗时耗力。

但现在，天府机场的地理位置，正好能更好地覆盖这些区域。随着未来成达万高铁的通车，南充、达州、遂宁的朋友们来坐飞机，简直不要太方便！

所以，别只盯着成都的直线距离了，天府机场的落成，意味着我们四川的经济腹地更深了，辐射的人口更多了，它连接的，是整个四川的未来！

短期“磨合期”，换来四川的“大未来”

现在大家对天府机场的抱怨，很大一部分集中在交通上。地铁班次不够密，打车费用高，这些确实是摆在眼前的问题。

但是，任何一个大型工程，从建设到完全投入使用，再到配套设施完善，都需要一个过程。这就像我们盖新房，刚搬进去肯定有些地方不顺手，得慢慢调整。

像北京大兴机场、上海浦东机场，它们距离市区也都不近，但通过完善的轨道交通和高速路网，通勤效率就很高。

天府机场也一样，地铁18号线、19号线未来会加密，成资、成德、成眉S线等市域铁路也会直通机场，高速公路网也在不断优化。这些都在一步步地完善，为的就是让我们所有四川人，都能更便捷地享受天府机场带来的便利。

这些短期的“磨合”，是为了换来四川更长远的“大发展”！

成都人，别再只盯着“我家到机场有多远”了。天府机场的建设，是为了让四川在全国乃至全球航空版图上更有话语权。短期内的不便，换来的是长期的发展红利。