文|赵公子

编辑|赵公子

游客滞留

前言

在你的印象里什么是“私人订制”？什么是“高端旅游”？不就是什么都不用操心就能够享受到旅游快乐的体验吗。

花四千元买“高端定制纯玩团”，承诺无购物、交通顺畅，结果却是129名游客在昆明高速服务区被四辆大巴车抛下，暴晒六个小时。

这样的体验不能说不好，简直是糟糕透了，而且原因还不在游客，是因为旅社与大巴车司机之间的“分赃不均”。

大巴车不拉乘客

这简直是欺人太甚，那么在这129名游客身上究竟发生了什么事情？这件事情最终又如何解决的呢？

始于承诺终于高速

这本该是一趟惬意的“私人订制高端纯玩团”。

游客们为此人均掏了近四千元的真金白银，这笔钱甚至不包含往返机票和全程食宿，买的仅仅是“无购物”的承诺与顺畅的地面交通。

外出跟团旅游

然而就在7月30日下午，当四辆大巴车在昆明读书铺服务区齐刷刷熄火时，所有关于“高端”的想象瞬间化为泡影。

司机们撂下一句“旅行社没给钱”，便将129名游客甩在了高速的服务区，将他们置于闷热与无助之中，长达6个多小时。

现实无情地戳破了幻觉，所谓的“高端”，其运营内核与最低价的购物团并无本质区别，脆弱的层层转包，以及一触即断的资金链。

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当组织方连区区几辆车几天的油费和司机薪酬都无法结清时，“高端”的华丽外衣被瞬间扯下，露出的是行业标准的缺失。

从表面看，这场危机的逻辑简单得近乎荒谬，要知道游客将30多万团款提前付给了旅行社，旅行社却没有将这笔钱及时付给提供运输服务的大巴车队。

所以在整件事情当中，游客都是那个纯纯的受害者，因为人家付了全款，旅行社就必须把他们送到目的地，但旅行社并没有。

游客已付钱

而大巴司机这边的的逻辑是，自己没收到一分钱，凭什么要继续开？所以在司机看来，他对于这些游客没有任何责任。

双方看似都有自己的道理，唯独那个收了钱却未履约的旅行社，成了这条链条上最关键的隐形断点。

而这个断点，恰恰暴露出旅游产业一条系统性的责任暗礁，旅行社通过模糊的合同条款，将自己从“服务提供方”悄然伪装成“资源协调方”。

现在这样声称高端私人订制的旅社不在少数，他们把运输、住宿、导览等核心服务统统外包。

一旦资金链紧张或断裂，责任便如皮球一般，在游客、地接社、车队之间被疯狂踢来踢去。

而昆明的这次“甩团”事件绝非孤例，它与近年来发生在张家界、三亚等地的同类事件，共同奏响了一曲行业顽疾的“变奏曲”，核心旋律始终是“旅行社拖欠费用”。

此前类似案例

由此可见，历史在反复重演，而每一次甩客都是一记耳光，都是对整个旅游产业公信力的又一次重创。

上一次是几十人，这一次是上百人，那么下一次呢？话又说回来，这次的甩客事件最后又是如何解决的呢？

甩客事件后续发展

事件发生后，昆明市文化市场综合行政执法支队第一时间赶赴现场。

执法人员到达后，立即展开协调工作，分别与游客代表、旅行社负责人、大巴车承运方进行沟通。

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经过多方协商，旅行社承诺立即解决车费支付问题，并对给游客造成的不便表示歉意。

据了解，此次事件涉及的旅行团共有130余人，团费标准为人均三至四千元，包含大巴车费和景区门票。

当然无论怎么说，由于旅行社内部资金调配出现问题，导致承运方未能及时收到应付的大巴车费，从而引发的这一系列事情，都已经给游客们造成了伤害。

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最终在执法部门的监督下，旅行社与游客代表进行了深入沟通，旅行社方面承认在资金管理上存在疏漏，并承诺加强内部管理，避免类似情况再次发生。

同时，旅行社还向游客提供了相应的补偿方案，包括后续行程的优化安排和部分费用的减免。

至于游客这边，虽然对突发状况表示不满，但在了解具体情况并得到合理解释和补偿后，最终选择与旅行社达成和解。

情况通报

多数游客表示，希望旅行社能够吸取教训，提高服务质量。

此次事件也给整个旅游行业敲响了警钟，相关部门正在研究制定更加完善的行业规范，特别是针对预付费管理和资金监管方面的制度建设，以期从根本上杜绝类似事件的发生。

面对反复发作的“旧疾”，仅仅对个案进行处罚和赔偿，无异于给高烧病人喂下一片治标不治本的退烧药。

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烧退了，病根还在，热点过去，一切照旧，这种循环，消耗的是整个行业的未来，毕竟一套失灵的“免疫系统”，又这么能除去病根呢？

如何解决问题

一个健康的生态，需要一套有效的免疫系统来自动清除病灶，但在如今的旅游市场，这套系统显然有些力不从心。

上文已经提到，许多违规旅行社的本质就是个“空壳公司”，注册成本极低。

“空壳公司”

即便发生了“甩团”的事件，或者是强制购物等行为被吊销执照，其背后的实际控制人也能迅速通过更换法人和公司名称“金蝉脱壳”，换个马甲继续招摇。

很多旅游大省虽早已推行“信用评级”、“导游实名制”等措施，但在这种“打地鼠”式的监管困境面前，终究收效甚微。

而在游客这边，对于信息严重不对称的普通消费者而言，他们无法穿透天花乱坠的广告，去核实一家公司的真实财务状况和历史信誉。

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因此要动真刀子，才能根治这场行业的“慢性病”，比如说建立强制性的“旅游预付款资金托管账户”。

这里可以效仿房产预售资金监管，将游客的团款与旅行社的日常运营资金彻底隔离，确保专款专用。

服务履约一部分，资金解付一部分，这能从根源上杜绝资金被挪用，直接斩断危机的导火索。

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又或者是建立穿透式的“行业终身禁入黑名单”，处罚不能只针对那张脆弱的“营业执照”，而要精准追责到背后的实际控制人。

让违规者一次违规，个人处处受限，终身禁入行业，彻底铲除“换壳重生”的土壤。

这次6小时的漫长等待足以让人重视起来，相关部门应当努力确保下一次有游客受困时，官方力量能以分钟计的速度介入、安抚和转移，将伤害降至最低。

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毕竟，一个让游客花高价去赌运气的行业，是走不远的，人们出发，是为了奔赴远方的风景，而不是为了体验高速路上的焦灼与等待。

结语

这场发生在高速服务区的“甩客闹剧”，让129名游客体验了一把什么叫“花钱买罪受”。

说到底，这不过是旅游行业老毛病的又一次发作，旅行社收钱时笑脸相迎，付钱时却玩起了失踪。

旅行社

最可怜的还是游客，明明是掏了真金白银的“上帝”，却成了高速路上的“弃儿”。这种定制服务定制的恐怕不是旅程，而是糟心。

整治这种乱象，光靠事后道歉赔偿远远不够，毕竟，花钱是为了看风景，不是为了在服务区里数车流。

那么你外出旅游的时候，如果遇到这样的事情会如何处理呢？