《福建日报》2025年8月14日第08版
核心提示
曾几何时，高速服务区不过是车辆短暂停靠的驿站，只提供加油与简单补给。而今天，它们正经历一场静水深流的蜕变——从单一的功能补给站，悄然升级为融合休憩、购物、体验甚至地方文化展示的多元目的地。这一嬗变，是出行需求深刻迭代的镜像，更是服务区角色从“旅途节点”向“区域微枢纽”跃升的关键一步。
服务区的每一次升级，都承载着公众对美好出行的真切期待，也牵引着区域经济微循环的新活力。福建高速路网密度排在全国前列，2022年起，福建启动高速服务区三年提升行动，目的在于充分发挥服务区天然流量窗口作用，进一步盘活资源、提质升级，催生新消费增长点。本期深读将剖析福建高速服务区如何重塑出行体验、拉动消费，从而释放“路衍经济”活力。
大商场开到服务区
“在高速服务区看最新上映的电影，这种体验还真是第一次，感觉很新奇。”5日，在泉州驿坂服务区二楼电影院检票口前，来自湖南的陈健强和家人正准备检票进场，观看《南京照相馆》。
“作为全国首个高速服务区电影院，随着暑期档电影陆续上映，观影人数明显增加，特别是《南京照相馆》的热映，让更多观众走进影院，平均每日有100多人。”影院工作人员介绍。
经停服务区，人们上个厕所、喝口水、吃个泡面，没有几分钟便驱车离开……这不仅是陈健强，也是大多数人对高速服务区的传统印象。
可如今，呈现在陈健强和其他人眼前的驿坂服务区却大不一样：占地面积16万平方米的服务区就像矗立在高速公路上的一座繁华“城市综合体”，这里有闽南骑楼风格的建筑、如“丝路”蜿蜒前行的人行天桥，还有以泉州上元点灯元素点缀的文化长廊……
外观有特色，内里更有大乾坤。
提升后的驿坂服务区有着浓浓的闽南元素。图为服务区中央的福船。受访单位供图
“这里的护肝片是原装进口的吗，保不保真，价格好像不比网上贵？”在驿坂服务区，来自浙江旅行团的游客们聚在中欧班列进口商品展柜前，纷纷向服务员发问。
“这里都是中欧班列的进口产品，品质绝对有保障，护肝片是爆品，是刚刚上新的。”服务员热情解答。
丰富消费业态是服务区升级的重要内容。在驿坂服务区，麦当劳、星巴克为人们提供休闲餐饮选择；“中欧班列进口商品馆”“八闽好物馆”“闽台馆”“八闽好货馆”“服饰特卖场”等场馆内的特色商品既满足人们对品质生活的追求，也为外地游客提供特色伴手礼；菜品丰富多样的闽南小吃、客家风味让人们一饱口福；电影院、数字娱乐馆则满足了人们对文化娱乐的需求。
在丰富业态的同时，保证商品和服务的质量同样重要。驿坂服务区主任刘丽玲介绍道：“除了保证商品和服务质量，价格亲民也是十分重要的，这里不管是商品、饮食还是电影票的价格，和线上或市面上都处于同一水平。”记者看到，不仅是快消品，该服务区内的餐饮、本地特产、服装等也均实现平价。
自2023年底驿坂服务区焕新升级后，这座“城市综合体”迅速“出圈”。入区车流量、人流量均大幅提升，服务区日均营业额约12万元，比改造升级前呈翻倍增长。
驿坂服务区的改变是全省高速服务区焕新的生动缩影。目前，全省已完成改造81对服务区；据统计，全省133对服务区打造“福农优品馆”“八闽好物馆”“闽台馆”等200多个，引进4500余款各种商品，推出闽南风情、客家风味、沙县小吃等68种特色餐饮；27个服务区引进本土知名鞋服品牌，开设45家服饰特卖场门店。
文旅融合引流量
近年来，福建文旅持续火爆，网红打卡点比比皆是。在此背景下，将服务区融入文旅产业，把服务区从“经停地”变成“目的地”，不仅成为一大亮点，也为福建全域旅游发展添了一把火。
距离驿坂服务区130公里的青云山服务区令人流连忘返。
青云山服务区位于甬莞高速沿线，坐落在有“福州后花园”之称的永泰境内，是前往国家4A级景区青云山及天门山、云顶等旅游景点的必经之地。
“服务区提升改造带来的变化是立竿见影的，为了适应变化，我们的经营理念和策略也要调整。”浙江世纪通高速服务区管理有限公司青云山服务区负责人陈元元在此处服务了好多年，感受颇深。
2017年，陈元元被公司委派到青云山服务区负责超市、餐饮方面的运营工作，“和许多服务区一样，那时的餐饮很单调，套餐就8种，看图点餐，超市就一家，真没有什么特色”。
青云山服务区改造升级后，陈元元所在公司拿下了餐饮经营权。
改造后的青云山服务区，采取“服务区+旅游+智慧融合”三位一体经营模式，依托壮观的叠水瀑布、清澈的观水池，结合惟妙惟肖的七彩渐变夜景，打造出“奇山秀水、梦幻青云”的美丽景观。
这处服务区甚至还变成了旅游目的地。在服务区内部一楼，一座航天科技馆吸引了许多孩子的注意力。“穿上航天服当航天员、搭建航天飞机积木、坐上航天器观看科幻短片……光这一个区域，孩子就能玩10多分钟。”来自福州的游客王先生说，他们一家子就是冲着科幻这个卖点来的。
青云山服务区内的航天科技馆很受孩子们的喜欢。受访单位供图
青云山服务区文旅融合的经营模式带来实实在在的变化。陈元元说，如今仅餐饮一项年营业额就达300多万元，增幅十分明显。
业态丰富的高速公路服务区，不再让旅客“来也匆匆、去也匆匆”。青云山服务区主任章茜介绍说：“旅客在服务区的平均休息时间由原来的不到10分钟增加到现在的30分钟。其中多增加的20分钟，意味着有更多的消费可能。”
除了服务区硬件提升、业态多元，各种文化活动的举办也让陈元元感到兴奋，“活动对宣传服务区、聚集人气的作用，已经从一场音乐会中充分反映”。
他所说的音乐会，是今年“五一”期间驿坂、青云山、达埔三大服务区相继举办的“乐在旅途·海丝高速音乐汇”系列活动。来自台湾的青年音乐家在服务区倾情献艺，让这几个网红高速服务区摇身一变，成为闽台交流融合的“文化驿站”。
《甜蜜蜜》《世界赠予我的》《大鱼》《一笑江湖》……一首首动听的歌曲吸引了众多观众，据统计，3场音乐会共吸引2万余人观看。
青云山服务区流光溢彩。 受访单位供图
新潮的服务区让来自台湾的青年艺术家们印象深刻。“闽南‘骑楼’建筑、‘丝路’人行天桥、福船、南音乐器墙……哪里像是服务区，分明就是进了商场或景点，满满的福建味道。”台湾青年音乐家陈伊瑜在参加完驿坂服务区的表演后感慨地说。
服务半径再拓展
提供多样化的消费供给，是释放消费潜力的重要条件。经过提升改造，高速服务区辐射高速路以外的周边地区、服务更多人群成为可能。
目前我省对开通5年以上的服务区进行改造提升，推动“一区一景”建设，在建筑风格、景观风貌等方面融入八闽地域特色文化，全省已建成“宋元传福·丝路驿站”驿坂服务区、“铁观音茶主题”槐植服务区、“畲族风情”林厝服务区、“红色文化”古田服务区等标杆性服务区。
驿坂服务区打造成“宋元传福·丝路驿站”风格。受访单位供图
区别于大部分在原基础上改造提升的服务区，驿坂服务区是重建而成，重建后的重要目标，便是让服务区能为相邻的324国道及泉港区涂岭镇等过往车辆、附近群众提供服务。
“作为全国首个高速、国道共享的服务区，我们的服务半径不仅成倍增大，服务的人群也增加了数万人。”刘丽玲说，服务区在两侧均设置通道和停车位，打通了连接国道与附近村镇的通道。
“原来村民们要逛商场、看电影都要去城关或镇上，现在村民们的家门口就有综合体，太方便了。”泉港区涂岭镇路口村党支部书记陈庆辉说，“比如正月期间，镇上很多店铺歇业，服务区却不打烊，请客、摆宴席都可以在这里举行，对于村民们是个大利好。”
驿坂服务区后通道开通以来，每年春节、国庆等重大节日，这里都能接到不少宴席订单，两年来已承接70场次近400桌。
“虽然服务区里没有豪华酒楼，但排场绝对不输市区。想象一下，谁能在市区里包下大商场的一楼来摆酒席？而在服务区里，这种场景居然能够实现。这里交通便利，停车位充足，明年除夕饭还订在这里。”路口村的陈先生体验过在服务区办宴席后，十分认可。
推动服务区资源与周边村镇共享共用，实现高速路域内外“双服务”，不仅让百姓得便利，也带动周边产业发展。
沿途青青翠林、绿意盈盈，走进甬莞高速宁德林厝服务区，映入眼帘的便是一排排当地自产的农特产品，原汁原味的畲族特色小吃香飘四溢……
展销区内的畲茶、农特产品，来源于毗邻服务区的宁德市蕉城区八都镇猴盾村。该村是闽东知名的纯畲族聚居村。2022年10月1日宁德林厝收费站的开通，让村里到宁德市区的行车时间缩短了30分钟以上，服务区的入区率从原来的13%增长到22%，车辆平均停留时间从7分钟增长到24分钟。
从“2小时国道”到“1小时高速”再到如今“25分钟直达”，交通的便捷让这个畲族特色村被更多人所知晓。村里也乘势多次举办具有畲族特色的文化节，全年吸引游客3万多人次，近年来获得宁德市“最美乡村”荣誉，并被宁德市列入“金牌旅游村”项目。
“村民们曾经有两大遗憾：一是进出的道路不便，二是没有一个很好展示畲族文化的平台。自从林厝服务区后通道打通，这些都得以改变。”猴盾村党支部书记雷美凤说。
茶叶是这个畲族村的主导产业之一，村里的千亩茶园，每年能为村集体带来10万元以上的收入，并解决许多村民的就业问题。“服务区后通道开通后，这里便成为带货窗口，吸引许多游客来到村里，扩大了茶叶销路。”承包茶园的大不同茶业负责人苏先生说。
之前，大不同茶业的茶经过粗加工后，以批发为主，附加值并不太高，而如今，礼茶、伴手茶等精深加工、精包装的茶叶开始面市，已成为猴盾村的又一张特色名片。
受益的不仅是茶叶，随着畲族村被更多人知晓，猴盾村的乡村旅游、团建、研学等日渐火热。“未来，我们还计划将生态茶园打造成猴盾村的景点之一，以‘茶+’为抓手，延伸产业链，增加价值属性，让企业、村集体和村民共同受益。”苏先生表示。
猴盾村的变化得益于福建大力推进的“两通工程”。邻县高速通工程是通过高速公路把相邻的县与县相连，促进县域经济发展；乡镇便捷通工程则是通过在服务区后方增设出入口等方式，让乡村通达高速公路更便捷。
和驿坂服务区一样，安溪槐植服务区深度结合安溪铁观音茶产业价值，打开后通道直达茶产区，与地方和茶企共同激活茶消费；位于永春县的达埔服务区永春地方特产集散中心带动了当地篾香、老醋、佛手茶、纸织画和熟地等永春非物质文化遗产推广。
截至目前，全省共建服务区出入口50处，全省服务区在线下开设农特产品专柜专区154个，品类达37种，2024年销售营业额达3000多万元，服务区出入口为区域协同发展注入新动能。
“未来，我们还将持续推进路网密度提升向‘路衍经济’发展，将服务区打造成宣传福建文化、展示地方特色、服务乡村振兴、赋能区域发展的平台，真正让流量变留量、转销量，实现从‘歇脚地’向‘消费新地标’的升级。”福建省高速公路经营开发有限公司党委书记、董事长杜火南说。
今年“五一”，驿坂、青云山、达埔三大服务区相继举办“乐在旅途·海丝高速音乐汇”系列活动。受访单位供图
名词解释
“路衍经济”是指依托公路交通点多、线长、面广的自然属性和对区域经济的拉动、带动和辐射作用，通过对沿线经济要素的集聚、扩散而衍生的新经济业态。
他山之石
无锡梅村服务区：媒体和网民不吝赞美之词，夸赞这里“外表像世博会场馆，内部像万达商业广场”，该服务区是国内第一个购物中心式高速服务区。
苏州阳澄湖高速服务区：以“梦里水乡诗画江南”为主题，在近5万平方米的空间中，完美融合江南水乡的传统韵味与现代商业设施。50多家品牌汇聚一堂，包括汉堡王、猫屎咖啡、名创优品、DQ、面包新语、稻香村、绝味鸭脖、吉祥馄饨等；智能餐厅中，机器人穿梭其间，往来传菜送餐，为顾客带来前沿的用餐体验。
浙江桐庐服务区:引入各种知名餐饮品牌，包括肯德基、星巴克、哈根达斯、五芳斋等，并设有进口商品超市，深受时尚青年的喜爱。
江西庐山西海服务区：被誉为国内首个“旅游度假式服务区”，在这里游客无须下高速即可体验亲子乐园、露营休闲、游湖观光，体验庐山西海的湖岛风光和丰富多彩的水上游乐项目。
编后
服务区升级应找准定位
高速服务区曾给人们以消费体验差的印象：商品溢价高、体验寡淡，提供加油、洗手间、泡面加火腿是它的老三样。但如今，服务区内的商业创新模式正在改变这一固有认知。从基础功能改善到品牌入驻，业态多元，再到如今提供生活化、人文化、品质化服务，高速服务区正经历着脱胎换骨般变化，成为不可忽视的消费新场景。正如商业逻辑所强调的“创新不只是让产品变得更好，更在于创造一种全新的价值方式”。
纵观福建许多高速服务区的变化，归根结底表现为服务水平的提高。那些在创新中走得更远、提供更多元化服务的案例，恰恰因为守住了服务的底线。精细化的招商逻辑筛选适配的品牌；依托当地特色的生态资源、特色农产品，提供丰富的业态组合满足多元需求；采取创新的运营活动激活消费潜力。这些举措与传统商业的运营智慧异曲同工，但又多了几分公路场景，它们带来的不再是简单的功能补给，而是提供兼具实用价值与情感价值的体验。
当然，成功的转型无不深谙因地制宜之道。泉州驿坂服务区因地处车流密集的沈海高速上，且毗邻繁华的国道与村镇，具有天然的“流量”；永泰青云山服务区借地理优势打造出“奇山秀水、梦幻青云”的美丽景观，同样能吸引过往的旅客；宁德林厝服务区、安溪槐植服务区则各自依托当地特色农产品，找准定位。而从商业的角度判断服务区有多大“留量”，要看其所连接城市的经济实力，如沈海高速福建段所连接的是经济强市，车流量大、消费力旺盛。反之，如果那些路段偏远、“流量”匮乏的服务区投巨资“爆改”，可能会遇到较大的经营压力。
来源：福建日报
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