平遥古城VS韩城古城：寻找新赛道

1986年12月国务院公布的38座第二批国家历史文化名城中，韩城和平遥都名列其中。依托历史文化名城发展旅游业，成为两座古城相同的选择。1997年12月，平遥古城被联合国公布为世界文化遗产，旅游业出现了爆炸式的增长，成为了中国古城旅游的标志性景区。韩城古城则在不温不火中缓慢前行。

一个城市发展的路径选择取决于多重因素。韩城在历史名城保护方面所取得的成就，不仅在全国甚至在世界上都是案例，通过建设新城实现对古城的全面保护，这是韩城在古城保护方面的成功经验。所以从古城保护方面来说，韩城的工作并不比平遥落后，但如果从旅游发展来看，韩城与平遥已不可同日而语。以前韩城人还用平遥旅游发展来激励自己，但现在来看，如果要实现真正的旅游发展，还得走出自己的路，他山之石，并不一定都能攻玉。

当我以一个普通旅客的身份再次来到平遥后，更加体会到平遥的经验，韩城无法复制。从资源的文化属性上，平遥的晋商文化特色非常鲜明，标志性非常强，再加上世界文化遗产的加持，这个文化符号对于旅游来说非常重要。而韩城古城虽然和平遥在资源上有非常高的相似性，但是在文化标识方面，则一直没有能够实现突破，韩城古城的文化符号是什么，直到今天还是一个研究课题。以前韩城有人提出，韩城古城是儒家文化的代表，但是只要是历史上的县城，基本都有儒家文化的因素，这是国家文化制度建设的必然产物，所以标识度非常低。也有人以韩城元代建筑保存较多，提出以元文化为标识，但除了古建筑外，元文化元素很少，所以只是昙花一现。对于一个旅游产品来说，标识性弱就失去了先机。

如果韩城古城旅游不能解决文化标识问题，即提炼不出韩城古城的文化核心竞争力，那么古城旅游就很难达到平遥这样的水平。当然，古城作为一定特殊的文化资源，其变现的形式多种多样，并不一定要走古城旅游这条路，而研究古城资源新的开发途径，对于韩城古城来说，是一种更理想的选择，在新赛道上早起步比在老赛道上弯道超车的难度相对小一点。中国新能源车的发展就是证明。

平遥古城旅游的过度商业化一直被古城保护专家所批评。确实从古城保护的角度来看，过度商业化会伤害到文化根基，但是正是这种商业化的烟火气息，才吸引到大量普通游客，有许多游客来平遥，并不是只看古城，对于大部分普通游客来说，他们来平遥是体会一种氛围，不会关注古城形制，古建筑的特色，甚至有相当一部分女性游客，就是来平遥街道上拍一组晋商少奶奶的美照而已。所以一定程度上，过度商业化正是平遥古城旅游成功的一个因素。商业化和古城保护的矛盾会长期存在，而韩城这种烦恼比平遥要少一些。

民宿是平遥古城原住民新的生活方式。而我也亲身领略了民宿的魅力，当我出发去平遥时，并没有提前预定，一方面是因为自己不太会网络预定，另一方面是我认为住宿不会紧张，但当在路上预定时，才发现客满是常态，还好最后找到一家只有两间房的民宿，只能住一个晚上，房型价格都没有选择，所以住好后的第一件事，就是抓紧预定后边的房间，更让人抓狂的是，又见平遥的演出票也预定不上，不得已，只有增加一天行程。

在一间民宿门口，我碰到一个当地的年轻人，开始以为是民宿老板，闲聊后才知他是平遥当地人，但在淅江发展，他告诉我一年只回平遥一次，他并没有开民宿，只是来找朋友。我让他谈谈对平遥发展的印象，他说政策的不确定性影响了发展，以民宿举例，有时松一点，居民可以利用自己的院落建设民宿，好的时候甚至可以建成三层高，这样可以多几间房，多赚点米，但有时候控制的很严格，所以对想要开民宿的居民来说，还真得有点运气。有时好不容易筹到钱了，结果政策又收紧了，所以民宿的数量还是和实际需要有差距。

我借着找房的名义，去参观了几家民宿，建设规模和风格各异，价格差异也不小，我后来住的民宿在网上的评分并不低，4.7分，在平遥民宿中还是比较靠前的，但是他们的工作状态还是让人感动，几乎全天在直播，早上天不亮老板就在院子里开直播，我点进去一看，才两三个人，有人要预定，老板说后天才有房，上班时间会有一个女孩子来直播，她下班后，老板娘又接班直播，虽然房间都住满了，但他们的直播一点也不含糊，到车站接游客，帮游客找车位，同时还出租电动车，这种拚劲真的让人钦佩，果然赚钱是最大的动力。

民宿是一项富民工程，但前提是旅客量达到一定程度才能赚钱。这一点韩城古城的原住民恐怕会羡慕，人流带动消费流，让电动车，饭店，旅拍等产业链不断延伸。而对平遥来说，最大的产业链延伸应该是又见平遥。我计算了一下消费，平遥古城门票为125元，双林寺和镇国寺合计为60元，也就是说如果你要参观完平遥收费景点，花费为185元，但又观平遥的演出票价为238元，再加上来回的电动车票各10元，即使在演出时不买小零食和水，你也必须花费258元。

平遥的管理模式是韩城可以借鉴的地方。一张门票管到底，125元可以浏览二十多点景点，对于大部分游客来说，能够参观完一半就是多了的，我因为没买到演出票延长了一天的行程，但还没有参观到十个点，南门城墙，县署、文庙，城隍庙、协同庆，日昇昌，镖局，还有一个没记住名字的博物馆，因为进去只在门口拍了个照，所以网络上对此的批评声不小，但总体来说，价格还算良心，因为你看七八个景点，如果分开买票的话，恐怕只会比125元更高。所以大家一般还是认可，这种模式带动小景区，民营景区发展比较有利，也就是说，从长远发展看，可以吸引游客再次或者更多次浏览，因为你知道，还有许多景点没有看，也许这是一种营销策略。

韩城古城目前仅有韩城市博物馆和状元府两个收费景点，其他景点虽然也不少，如北营庙，九郞庙，闯王行宫等，但由于缺乏统一营销，没有形成活力，所以，创造条件让居民和社会力量能从古城旅游中得到利益，通过统一营销和管理实现利益的合理分配，是一条可行之路。但平遥形成今天的管理模式，也是经历了比较长的时间和试错，对韩城古城来说，只能是一种参考。

当平遥模式已经成为一种成熟模式时，对于韩城古城来说，已经不具备参考价值了，因为你无法将它作为自己的奋斗目标。它已有的文化标识和经营模式，给后来者弯道超车的机会并不多，即使能追赶上，但可能已到了产业的下降期了。所以韩城古城如何走出和平遥不一样的路，才是最需要解决的问题。

韩城历史上有相当长的时间属于西安府管辖，所以靠上西安，对韩城古城来说是一条捷径。一是因为交通的发展，韩城到西安的空间距离其实已经不是问题。住在西安东郊的人如果使用公共交通到西郊上班，大约需要一两个小时，但从韩城开车到西安，也就两个小时，所以将韩城古城纳入西安古城，从理论上来说可能性更大了。另一方面，西安是古都和皇城的代表，而韩城是古城和平民生活的代表，资源的互补性非常强，在陕西能够与韩城竞争的县级古城很少，从历史渊源和文化属性上与西安联系非常紧密。以前就有学者提出过这种模式，所谓“帝都长安，民悦韩城”，将韩城挂在西安这艘大船上，靠大船的惯性也能实现韩城古城的快速发展。