王炸！乐山爆出新添“移动网红观景台”——3辆双层敞篷巴士，9月7日晚7点首航，白天5元遍游美景，晚上10元夜游美食。老白发现，这可不只是“代步工具”的升级，背后预示着乐山“交旅融合”新阶段、以及“全省区域消费中心城市”的建设！
9月5日，乐山发布正式官宣“城市双层旅游巴士”来了，2天之后，还将举办巴士亮相的首发活动。
根据稿件信息，“城市双层旅游巴士”是由乐山公交公司购入，一共3辆。
首发活动则定于9月7日晚上7点举行，双层巴士将从世豪广场出发，以“音乐、美食、非遗”三大主题进行巡游表演，并满载体验者们遍历市区一系列热门景点与打卡地，最后到达终点站莲花广场。
根据新闻天天报随后放出的探访视频来看，这辆双层旅游巴士的颜值可谓相当高，二楼是敞篷设计、视野无敌，可谓是一个“移动的中型观景平台”。
巴士内的座椅，则是采取的“对座式”设计，以软座+小餐桌的形式，营造出舒适与氛围感。
如果再配上美食、美酒与音乐，想一想都会觉得非常巴适。
无怪乎评论区网友们留言最多的，就是到哪可以乘坐？
好在方法也很简单：公交总站就可以坐。
而根据新闻天天报的另一条短视频新闻，乐山公共交通有限公司的信息，双层旅游巴士将从9月8日起，试运行3个月，后期再根据春、夏、秋、冬及主题活动等实际情况，灵活开行不同的定制线路。
在试运行期间，巴士线路如下：
一、日间线路
（一）线路设置：公交总站—至乐路东（世豪广场）—乐山广场北（嘉兴路美食街）—市文化馆（牛咡桥美食街）—嘉定坊（往返）；
（二）票价：在“大佛旅游”微信公众号购票，单程票：5元/人次。
二、夜间线路
（一）线路设置：至乐路东（世豪广场）—乐山广场北（嘉兴路美食街）—市文化馆（牛咡桥美食街）—下观音（张公桥美食街）—莲花广场（往返）；
（二）票价：在“大佛旅游”微信公众号购票，10元/人（一票制）往返。
其中，值得注意的是，这条夜间线路大致等同于9月7日首发活动所走的路线。
截图来源：新闻天天报
写到这儿，3篇官方新闻稿里释放出的信息，老白就为各位梳理完毕了。
接下来，老白想聊一聊自己对这条新闻最感兴趣的、也是大家可能会忽略掉的地方。
在乐山发布的原稿里，第一段第一句就给出了公交公司购买双层旅游巴士的原因——助力乐山推进交旅融合，建设国际旅游城市，以及打造世界重要旅游目的地。
“交旅融合”被放在了首位。
“交旅融合”，与今年6、7月份省上、市上新提的“文旅深度融合”不同，它提的更早，实施的难度也更大一些，属于需要交通部门与文旅部门通力协作推进的大工程、大项目。
2017年，交通运输部就联合国家旅游局、铁路局、民航局、国开行等单位共同推出了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。
截图来源：交通运输部官网
彼时的方案中，对于公共交通所承担的“交旅融合”责任，还停留在服务景区客流，比如鼓励开通至景区景点的旅游专线、旅游直通车，鼓励在黄金周、小长假等重大节假日期间开通定制旅游线路等。
到了2023年3月，交通运输部和文旅部才联合发布了一份《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》。
在这份文件中，与城市公共交通相关的“交旅融合”工作，被明确为以下方向：
1、要加强与对外客运方式的衔接，为汽车客运站、火车站、民航机场设置配套设施；
2、要支持跨区域特色旅游，开通旅游景区、旅游度假区之间的道路客运线路；
3、要优化调整城市公交线路布局，提高对旅游景区景点的覆盖广度；适当延长城市公交的夜间运营时间等；
4、鼓励在旅游城市汽车客运站内，设立沉浸式体验馆、非遗旅游体验基地等旅游设施
5、积极支持城市公共交通企业开设特色旅游专线、主题型专线、短途观光线路等，提高车辆舒适度，提供随车讲解等配套服务，提升游客体验。（这一条说明，全国做特色旅游巴士的时间，其实差距都不大）
老白认为，就是在这份升级版的指导思路下，我们看到了乐山的城市公共交通，在今年迎来了许多转变与提升：
1月，沙湾汽车客运中心站启动试运行，除了交通出行，还设有2500平方米的城市观景台；
3月，602路城际公交正式亮相，起点乐山大佛景区游客服务中心（嘉定坊），终点抵达峨眉山景区（黄湾）游客服务中心；
3月，市中区棉竹高速城市驿站开工，具有展示和销售乐山特色美食、文旅产品及文创商品的重要平台功能；
5月，成都与乐山之间开通9.9元（单程）高速直达巴士；
6月，乐山肖坝旅游车站成功入选交通运输部汽车客运站转型发展典型案例；
9月，大佛旅投集团开通“景区夜游公交专线”和“‘乐山港-八仙洞’横渡船”。
由此看来，“城市双层旅游巴士”的开通，与上述项目一样，都属于乐山在“交旅融合”发展方面的重要落子。
但“城市双层旅游巴士”，又与上述项目有着很大不同，它和大佛景区的夜游公交专线一样，应该是乐山首批将文旅放在交通前面的“交旅融合”项目，是文旅唱了主角！
它的覆盖范围更广，灵活度更高，深度符合交通运输部和文旅部提出的“开设特色旅游专线等”政策要求。
老白甚至认为，这或许可以视作乐山今年7月份提出“124”文旅发展思路之后，全面推动“文旅+百业”的一个典型案例。
图片来源：四川日报
最后，老白想再讨论一下，双层旅游巴士开通以后，将会带来的变革与影响。
先举几个例子：
2022年5月20日，成都文旅集团推出火锅巴士，试运营20天累计接待消费者349人次，1个月的食材库存开通当天宣告售罄。年底，成都火锅巴士被评为《2022中国旅游创业创新精选案例》。
2025年4月15日，重庆首条熊猫主题观光巴士正式开行；5月1日至5日，重庆推出“跟着甲亢哥开启重庆8D魔幻之旅”特色观光巴士专线。
2025年8月15日，杭州公交试运营“西湖夜游观光巴士”。预售仅上线不到24小时，124张票全部售罄；开通一周后，共发车30班次，吸引943名乘客乘坐体验，预约率100%。
2025年8月30日，成都试运营熊猫基地1号线“音乐剧《熊猫》主题专线”，在车辆行驶过程中，3至5名专业演员近距离为乘客演绎音乐剧《熊猫》经典片段，并巧妙融入川剧喷火、自贡彩灯等非遗元素。
成都熊猫巴士（图片来源：四川交通广播）
从上述案例不难看出，旅游巴士的服务可以十分精彩，它的营收来源已不再局限于一张车票；在路线开通方面，旅游巴士可以十分灵活，比如重庆就为了甲亢哥的来访，开通了一个仅运营5天的魔幻之旅。
从这里也能看出，各地旅游巴士的运营思路，正从“交通牵头”，转向“文旅主导”。
现在，再让我们转回头来看看乐山的双层旅游巴士，能够带来些什么影响？
早在2020年，乐山市就曾提出过建设“全省区域消费中心城市”的目标，2021年更是直接下发了一份行动计划，要求到2022年，基本建成立足成渝地区双城经济圈，辐射西部地区的区域性消费中心城市。
在这份《行动计划》中，明确提出了打造特色步行街、特色商圈或商业中心、夜间消费示范街区、小店集聚区，要引入国内外知名企业、国际国内知名品牌、区域“首店”，培育本地品牌连锁便利店、绿色商场等等。
如今，我们也的确看到了过去的设想在一一兑现：
张公桥好吃街、嘉兴路美食街、上中顺特色街区，讲述着“味道乐山”美食畅游场景；
世豪广场、伊藤洋华堂、红星美凯龙、万达广场等商业综合体，构建起“时尚乐山”潮流购物场景；
8月22日，“首发乐山”活动中，国际知名美妆品牌兰蔻、圣罗兰乐山首店在世豪广场开业，填补了乐山国际一线美妆独立专柜的消费空白；
9月1日，来自马来西亚的游客成功办理离境退税业务，成为自2017年以来，乐山开出的首张境外旅客离境退税申请单……
这些各色消费场景、游玩场景，各种街区、商圈、首店，宛如一颗颗珍珠洒落在乐山主城之上，缺少的是一根针和一条线，将它们串联起来。
现在，“城市双层旅游巴士”的开通就将成为这条“串珠成链”的线。
游客不用再做繁多的旅行攻略，一趟旅游巴士就能解决“去哪玩”和“玩什么”的选择困难。
夜间路线的开通，更是给徒步旅行的游客们，有了一份夜游的理由。
老白是研究乐山经济的，很期待3个月试运营期结束后，乐山公交公司能够给出一份怎样的营收报表。
届时，我们或许可以窥得乐山打造“全省区域消费中心城市”的成果，得到乐山夜经济活力指数，明白乐山的文旅经济下一步还将如何前进。
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