90后小哥边送外卖边旅游，从河北骑行到拉萨，目前已到林芝

世界之大，无奇不有，318川藏公路真是一个神奇的地方。听说过有人从云南滚轮胎到拉萨，也有人从北京打车到拉萨，还有人推车到拉萨，如今随着外卖这份“自由职业”的兴起，竟然有人从河北一路“送外卖”到拉萨。

6月18日，来自衡水92年出生的外卖小哥张世良，开启了从河北骑行到拉萨的进藏之旅。他一边送外卖一边旅游，历经大半个月后，7月9日，他已抵达“藏地江南”林芝，距离终点拉萨市仅400余公里。

骑行线路与行程安排

出发前，张世良花了3万打造了一辆属于自己的“劳斯莱斯版电瓶车”。普通电瓶车充满电可行驶50-80公里，但他的电瓶车可以续航500公里。

张世良先生前半段主要走国道，一路经德州、安阳、郑州、西安、宝鸡等地，进入四川，然后经陇南地域的广元，抵达成都。之后，他沿着318川藏线一路向西骑行，经过了雅安、甘孜，以及云南迪庆州后，进入西藏地界。

全程跨越了三分之一个中国，总计约3500余公里，自驾大约用时52小时公里，但对于骑行来说，不能走高速，全程车速大概只有汽车一半，那么骑行大约需要花费100小时左右。

目前骑行到林芝，他用了大约20天，实际每天骑行在路上的时间，平均约5小时。

一路地貌与自然风光

从河北衡水出发，张世良先生先后翻越了太行山、“南北分界线”秦岭、米仓山，然后踏入“天府之国”四川盆地，接着开始进入“世界屋脊”青藏高原，再连续翻越了“地理教科书”横断山脉的7大山系：岷山、邛崃、大雪山、沙鲁里山、芒康山、云岭和高黎贡山，抵达“藏南谷地”西藏林芝地区后，他将继续顺着“世界最高山脉”喜马拉雅山脉西行直到西藏首府拉萨。

靠着送外卖赚路费，他体验到了祖国大好河山的美景。从北方到南方，从平原到高原，一路不仅景色佳绝、雄关万丈，更是行万里路的人生实践过程。

他感叹自己终于完成了多年前就曾向往的318川藏线骑行之旅，再苦也不后悔。

克服重重磨难，终见布达拉宫

“雪域天路”318川藏线虽然早就完成了铺装硬化工程，但是要克服其一路的海拔攀升、极冷极热气候、强紫外线，仍是一大挑战。并且，对于靠着外卖赚收入的小哥来说，经费也不是那么宽裕。

经费困境

每抵达一个大城市，比如郑州、西安、成都，张世良先生就会单独停留一天来送外卖，每天赚100-200元补贴旅游开销，然后继续出发。

一路上，他每天的旅游开销约50元，主要用于吃喝、电瓶车充电方面；住宿的话，每天在自己随身携带的帐篷里，不花钱。算下来，骑行到拉萨约20多天，总计旅游消费不到2000元。

骑行困难

从西安骑车翻越“南北分界线”秦岭，花费了一天时间，直到晚上10点才从大山里出来；骑行至川西甘孜州，电动车车胎受损，扎到三个钉子，强撑着骑了五十公里，才抵达县城；抵达海拔4000多米的“天空之城”理塘，身体也出现了一定的高原反应。

网络评价

张世良的短视频账号名为“追风老张”，大部分驴友对他勇于追求梦想的勇气和执行力肃然起敬，但也有小部分人质疑穷游的意义，以及是不是为了追逐流量而行。

“国民景观大道”318川藏线的伟大，不仅是在于其“地球第三极”的绝美风光，更是在于其文化兼容的包容性。

这条曾在修建时牺牲了3000多位筑路战士的英雄公路，留下了无数徒步、骑行、摩旅、自驾爱好者的身影与足迹，他们一路向西，从不问路在何方，心里只有“不积跬步无以至千里”的信念，靠着一步步、一圈圈的进度，终是完成了梦想之旅，见到了向往了布达拉。

完成了梦想又如何呢？是的，确实不能如何。

可是啊，旅游的意义，从来都不是在于终点，而是在于途中抬头看天那思考的瞬间，登顶垭口那欣慰的瞬间，与面馆老板聊天那好奇的瞬间，独自面对雪山晚霞那孤独涌上心头的瞬间。

正如同古语所言，“负甲为兵，咋笔为吏，身死名灭者如牛毛，角立杰出者如芝草。故不得以，有学之贫贱，比于无学之富贵也”。

不能以功名利禄去评判一个人的人生价值，真正出类拔萃杰出的人，是十分稀少的。看一个人，要看学识。而学识，不仅是读过万卷书，还有那些他走过的路，遇见过的人。

这便是那么多人追求川藏公路的意义，这世界只有一种英雄主义，那就是看清了生活的真相后，仍然热爱生活。