退休后的生活，自驾出游成了不少中老年人享受自由的好方式。但自驾途中，如何既能尽兴游玩，又能保证安全舒适？结合资深自驾爱好者的经验，这份实用指南或许能帮到你。

每日驾驶时长有 “红线”

中老年自驾，核心是享受过程，而非赶路。根据经验，每天驾驶时长建议控制在 4-5 小时内。换算成里程，高速不超过 400 公里，国道省道则以 200-300 公里为宜。

年轻人精力旺盛，长时间驾驶或许不算难事，但中老年人身体机能有所下降，久坐驾驶座易导致腰酸背痛，还可能出现注意力不集中的情况。就像有位自驾爱好者从成都自驾去西安，原计划一天开完 800 多公里，可仅开了 3 小时就感到疲惫，后来将行程拆分为两天，不仅轻松不少，还顺路游览了广元的剑门关，真正体会到了旅游的乐趣。

读懂身体的 “疲劳信号”

疲劳驾驶风险极大，中老年人更要警惕身体发出的 “警报”，出现以下情况务必立即停车休息：

• 眼睛发酸、看路重影，这是视觉疲劳的表现，意味着大脑可能缺氧；
• 肩膀发硬、踩油门时腿发抖，说明肌肉过度紧绷，反应速度会明显下降；
• 频繁打哈欠、走神，此时可能已进入 “微睡眠” 状态，十分危险。

曾有位自驾者在甘肃戈壁开车时，因急于赶到下一个营地，差点撞上护栏，这便是疲劳驾驶的教训。记住，风景常在，生命只有一次，累了就休息，切勿硬撑。

中途休息的 “黄金法则”

掌握中途休息的技巧同样重要，“211 法则” 值得借鉴：

• 每驾驶 2 小时，必须休息 1 次，无论距离服务区多远，到点就找安全地点停靠；
• 每次休息至少 15 分钟，不要只是下车抽根烟就走，最好能散步活动腰颈腿；
• 喝点温水、洗把脸，比喝咖啡更能让人清醒。

在服务区或国道边，支个折叠凳，泡杯茶晒晒太阳，20 分钟后再上路，往往能让人感觉焕然一新。另外，兜里备些话梅、薄荷糖，困的时候含一颗，能刺激神经，缓解困倦。

选择合适的驾驶时段

中老年人自驾，“错峰出行” 很关键。建议将开车时间集中在上午 8 点 - 11 点、下午 3 点 - 6 点，这两个时段光线好，人的精神状态也佳。

• 早上不宜太早出发，6、7 点天刚亮时，路上易起雾，视线不佳，且此时血压尚未稳定；
• 晚上坚决不赶路，55 岁以后，眼睛对强光的适应能力下降，夜间行车时，对面车辆灯光照射下，视线会严重受阻。

有位自驾者在云南山路开夜车时，被对面大货车的灯光晃得差点开进沟里，想想都让人后怕。所以，宁可在车里多睡一晚，也不要夜间冒险赶路。

路线规划要留有余地

规划路线时，切勿把日程排得太满，要给自己留出 “缓冲时间”，可以试试这 3 招：

• 用导航软件查询 “货车路线”，货车能走的路，坡度和弯道通常更平缓，适合开房车慢行；
• 每天多预留 20% 的时间，比如预计开 4 小时，就按 5 小时安排，遇到堵车、修路等情况时，心里才不会慌；
• 提前标注好休息点，在地图上标出服务区、加油站、停车场，每隔 100 公里设置一个 “安全锚点”。

曾有人在走川藏线时，每天只规划 200 公里的行程，路上遇到好看的草原、湖泊就随时停下，反而比那些赶路的年轻人玩得更尽兴。

身体状态优先于计划

自驾途中，各种情况都可能发生，要学会 “看天吃饭”。

• 天气不好时就停下休息，下雨、下雪、大风天，能见度低，刹车距离也会变长。有人在青海遇到沙尘暴，因看不清路，赶紧找背风处躲了一下午；
• 身体不舒服时不要硬扛，有位自驾者的老伴儿晕车难受，他便在民宿住了三天，顺便逛遍了周边小镇，收获了意外的乐趣。

记住，自驾是为了享受，不是参加 “自驾马拉松”，舒服比什么都重要。

副驾是重要的 “安全搭档”

不少人喜欢独自开车，觉得自在，但副驾其实非常重要。长途自驾时，带上同伴能互相照应：

• 副驾可以帮忙看导航、递水，让驾驶员无需低头找手机，视线能始终盯着路面；
• 聊天解乏，聊聊家常、回忆过去，既能打发时间，又能避免犯困；
• 充当 “人体雷达”，有时驾驶员走神，副驾的一句提醒就能避免危险。

如果是独自自驾，记得每隔半小时跟家人通个电话，或者听评书、相声，让大脑保持活跃。

应急情况的处理方法

万一感觉疲惫不堪，附近又没有服务区，可按以下 3 步处理：

1. 打开双闪，慢慢向右边靠，哪怕是硬路肩，只要安全，先停下再说；
2. 打开车窗通风，把空调调到外循环，让新鲜空气进入；
3. 眯 10 分钟再走，不要熄火，将座椅往后调至半躺状态，定好闹钟，眯一会儿能缓解疲劳。

不过，若实在太累，不妨在车里多睡一晚，没必要急于一时。

退休自驾，安全才是 “最美的风景”。不求开多快、跑多远，只求每天舒舒服服、平平安安。累了就歇，遇到好风景就多待两天，这才是中老年人该有的自驾节奏。