让不可能变为可能 中国又让世界震惊 这一次是川藏线！

川藏线G318，穿越横断山脉和青藏高原，拥有极致风光的是世界上海拔最高、路况最复杂的公路之一。这里海拔落差达5000米，冬季气温常降至零下20度，传统电动车面临电池续航骤减的致命挑战。然而，蔚来汽车的换电网络布局，正将这条“天路”变为电动车的坦途。

据悉，蔚来将于8月16日宣布川藏线换电路线全线贯通，随着位于西藏自治区日喀则市定日县的蔚来换电站落成，这条中国传奇的景观大道将对纯电车主们触手可及。整条路线从成都出发，终点为珠峰大本营脚下的定日县，总长2950公里，全程设置15座换电站，平均不到200公里便有一座换电站——这也意味着蔚来和乐道车主可一路换电，直达珠峰大本营。

川藏线由于地势复杂、身处高原，施工难度巨大，但蔚来作为新能源届的基建狂魔，依旧完成了川藏线换电路线的贯通，此举的意义或许就藏在李斌7年前所说的这句话里：“油车能去的地方，电车也能去”，为了完成加电和加油一样方便的愿景，北至漠河、南至海南，西至西藏新疆，蔚来多年来坚持基建，目前已经完成覆盖全国的庞大的充换电补能网，超过8100座充换电站为用户提供补能保障。

新能源汽车行业发展至今，还未出现第二家如此大规模建设补能网络的企业，核心便在于蔚来这家公司似乎更为“有耐心”，也更沉得住气。成立十年时间，蔚来已经在研发领域投入超600亿元，在充换电基础设施建设领域投入超过180亿元，研发和基建的大举投入让蔚来在智能电动汽车前沿技术上持续突破，不仅将自研芯片、自研操作系统、智能底盘等核心技术完成自主可控，同时蔚来的充电设施还对全社会开放，在方便自己用户的同时也推动新能源行业发展做出贡献。

当然，大力的研发投入和充换电基建投入始终需要市场的认可。近期上市的蔚来乐道L90就是最好的证明——通过多年的纯电技术积累形成的技术优势，以及蔚来多年基建投入带来的补能优势，双管齐下促进销量腾飞。十年时间，不知不觉中这家企业已经在纯电领域埋头干了十年，从最初对电动车“可充可换可升级”的补能模式探索，到现如今建成车企全国最大的充换电网络，不仅在补能体验上掀起补能革命，更在于对用户端做到全生命周期的体验升级：电池无衰减，补能无焦虑。从某种意义上来说，蔚来十年投入数百亿掀起补能革命，正如当初的京东自建物流体系一样——核心是找到用户痛点的最优解，哪怕这种选择可能会冒更大风险，但做难而正确的事是蔚来这家企业成立至今的底色。