全国县域旅游市场迎来爆发式增长的2025年，荔波文旅融合综合竞争力由全国第八跃升至前五，且是贵州上榜7县的首位。
国内权威机构迈点研究院6月发布的县域文旅融合综合竞争力百强榜单显示，荔波其经济实力指数、产业融合指数显著提升，媒体传播指数表现突出。
“政策与科技赋能下，今年多地游客量增幅超50%，荔波表现引领行业。”迈点研究院首席分析师郭德荣介绍，该榜单覆盖32省1869个县域，依据经济实力、增长潜力等五大指标综合评定。
荔波县城。（荔波融媒体中心供图）
数据显示，荔波旅游业贡献全县GDP约80%，上半年接待游客1230.5万人次、实现旅游收入126.3亿元，同比增幅达17.5%和18.5%。
值得注意的是，在媒体融合传播成效方面，8月13日，荔波海外社交媒体账号“discover libo”（发现荔波）在海外社交媒体平台Facebook（脸书）上线运营达235天，主页总曝光量破1110万人次，账号粉丝量突破10万，总互动量突破4.8万次，成为贵州宣传的海外名片，开启荔波与世界的对话窗口，世界网友在这里发现荔波。
围绕三大要素 全面擦亮绿宝石
尽管手握“世界自然遗产地”和“世界人与生物圈保护区”两张世界级名片，并已查明1109处旅游资源，贵州荔波的文旅发展之路并非坦途。
在2023年前后，荔波樟江风景名胜区内“大七孔”部分逐渐被游客遗忘，人们的常识里似乎只剩下“小七孔”。
小七孔。（荔波融媒体中心供图）
“长期主流客群以300公里短距游客为主，且软硬件服务滞后，业态更新不足。”荔波县文旅局副局长覃晓康说，面对困境，荔波对标国际国内一流景区，围绕资源、客源、服务三大要素，清空重构旅游发展理念思路。
提升资源利用效率，精深开发让体验出新。年轻的项目开发者周燕堤带着团队频繁赴三亚“取经”，将学习成果嫁接本地资源。曾被遗忘的大七孔，成了创新的试验场：皮划艇、桨板、水上飞人、未来方程式赛艇等新业态密集上马，硬生生将大小七孔景区日接待容量从4.2万人提升至8万人。
如法炮制，2023年以来，茂兰洞穴探险拉动收入激增110%，瑶山“篝火+民宿”套餐带动过夜游客增长45%，全县孵化52个新业态。
瑶山古寨演艺场。（荔波融媒体中心供图）
优化客源结构，针对重点客源地及高铁沿线城市实施矩阵营销，推出数十条精品线路，联动开展百家媒体、百家旅行社、百名网红达人引客活动。“地球腰带上的绿宝石”IP经融媒体深度运营，获主流媒体报道超2200条，曝光量突破1.3亿次，登陆《国家地理》封面显著提升国际影响力，去年接待入境游客18.8万人次。
大小七孔景区开发的竹筏游。（荔波融媒体中心供图）
升级服务品质，陈旧设施全新换代，铁皮船被轻盈竹筏取代，游览长廊加装降温喷淋系统，智慧交通调度覆盖全域；更创新构建千名网格员组成的“安全网”，实现网格警员2分钟、就近人员5分钟、备勤力量10分钟的三级响应机制，游客物品落水、突发疾病等问题就地快速处置，连续数年保持有效投诉归零。
如今，一场围绕提升资源利用效率、优化客源结构、升级服务品质的深刻变革持续推动，让荔波这颗珍贵的“绿宝石”焕发出更加璀璨夺目的光彩。
链上大湾区 告别“群山深闺”
今年暑假，荔波高铁站单日发送量连续破万，天南地北游客到荔波寻找“诗与远方”的高铁一座难求。
荔波高铁站。（荔波融媒体中心供图）
出乎意料的是，贵南高铁规划初期并不同意修建荔波站。“因地处生态保护区，几乎被一票否决。”10多年前，国家启动贵南高铁规划设计时，现任荔波县发改局副局长蒙帮怀才刚刚进入发改系统。
为了群山深处能响起高铁的汽笛，荔波人开启了长达七八年的“拉锯战”，县领导的身影频繁出现在州府、省城乃至北京，只为争取一个融入全国高铁网的机会。
2023年8月，贵南高铁开通，荔波成功“链”上了中国最具活力的经济圈之一——粤港澳大湾区，这不仅是轨道的延伸，更是一场深刻的地理与经济格局重塑。
游客出高铁站后乘坐旅游直通车前往景区。（荔波融媒体中心供图）
两年间，超过2万趟列车穿梭往来，540余万人次旅客涌入这片曾经的“深闺之地”。中远程游客占比从18%飙升至42%，其中粤港澳大湾区、成渝、长三角游客增幅最为耀眼。昔日暑期难觅踪迹的远方客，如今让荔波站“一票难求”，日均到站超6000人次，年均增长约30%，彻底激活市场半径。
同年，荔波机场振翅升级。改扩建投用，A320等主力机型首降山间，拉近京沪天空，补上关键短板。今年，得益“支支串飞”，截至8月7日，保障航班610架次，吞吐旅客4.53万人次，旺季客座率持续攀升。
荔波机场。（荔波融媒体中心供图）
地面路网同步升级，1996.6公里高等级公路无缝串联樟江、茂兰等景区，催生高端定制服务——6人VIP小车团，每单1800元起订，两年多运营创收超5000万元。
立体交通释放澎湃"链"动效应：曾因客流不足婉拒入驻的瑞幸、麦当劳等品牌主动抢滩；华住集团携施柏阁大观、全季等品牌进驻，推动酒店连锁化率从5.87%跃升至14.87%，山间小城崛起消费新地标。
荔波机场。（荔波融媒体中心供图）
从险失高铁站到建成“铁公机”立体枢纽，荔波以坚韧完成深度链接。这条链上大湾区的通途，正让“群山深闺”成为历史记忆。
区域联盟 走向世界
百强榜单发布仅20余天，贵州荔波县与广西南丹县迅速建立跨省人大代表联络站，围绕旅游资源开发、民族文化共融、生态联防共治深化协作。这一基层治理创新举措，标志着以荔波世界自然遗产为核心的省际区域联盟正加速深化拓展。
作为贵州旅游资源最丰富的上榜县域，荔波以生态资本为杠杆撬动区域发展格局。
此前，在黔南州与广西河池市共同推动下，以荔波为核心的“天字号”旅游联盟已统筹天峨、南丹、平塘等五县资源，共建黔桂旅游合作示范区。联盟通过打造世界白裤瑶“大瑶乡”精品线路，带动区域年游客量增长37%；联合举办的水龙文化节等活动创下153万次全网曝光量，初步形成深度互嵌的文旅共同体。
地理边界的淡化带来消费半径的扩张。今年暑期，荔波高铁站新开通了直达广西南丹的省际班线，全程70公里，约1.5小时可达，每日两班，班班满座，成为区域互联互通、游客互送的有力印证。
茂兰自然保护区。（荔波融媒体中心供图）
当前，荔波锚定打造世界级旅游景区和一流旅游城市目标，三管齐下构建点线面发展新格局即强化核心牵引，整合小七孔—瑶山世界遗产资源构建喀斯特自然人文核心区，同步发展县城文旅生活区与茂兰生态研学区；深化区域协同，深度融入省内"黄小西吃晚饭"黄金旅游环线，联动黔桂12个站点共建"黔山桂水"文旅IP；拓展国际延伸，借西部陆海新通道规划面向东南亚的跨境旅游廊道。
市场拓展方面，对内巩固川渝、两广传统客源，借助湖州—黔南友好机制拓展长三角市场，联动港澳台深挖潜力；对外依托贵州240小时过境免签政策，加强国际旅行社合作开拓欧美客源，力争实现入境游客年增长30%以上。多语种服务体系、跨境支付等国际化配套设施的同步完善，正为区域联盟走向世界奠定坚实基础。
贵州日报天眼新闻记者 方亚丽 毕文君
编辑 陈扬
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