山东拥有3500多公里海岸线、近16万平方公里海域，近年来，山东突出文旅业态创新，建设青岛国际邮轮母港，打造具有国际竞争力的邮轮文旅新标杆。
山东沿海7市吸引国内游客4.8亿人次，国内旅游收入5360亿元，这是2024年沿海城市的成绩单，海洋文旅新场景、新平台、新项目不断涌现，拉动两项指标比上年分别增长11.5%和12.6%。
伴随汽笛长鸣，豪华邮轮“招商伊敦”号在青岛国际邮轮母港靠岸。这次，是青岛国际邮轮母港首次接待过夜访问邮轮。
青岛国际邮轮港区服务管理局党委委员、副局长张平：“ 从今天起至11月，‘招商伊敦’号将连续8次到访青岛，5个过夜航次让游客深度体验青岛城市的独特魅力。将为山东带来年度最大入境旅游团，累计带来约5000名国际游客。”
青岛国际邮轮母港的前身是青岛港老港区，这个客货运码头随着城市发展逐步外迁。青岛决定将这里打造成一个文旅新地标。
青岛国际邮轮港区服务管理局邮轮文旅部部长郝东陈：“到青岛邮轮母港2015年开港的时候，基本上形成了上海、天津南北两强并立的格局，对青岛来讲，我们在引进航线和拓展客源方面，夹在两强之间，就处于一个非常困难的地步。”
想在夹缝中突出重围，需要精准的定位和方向。随着黄河流域生态保护和高质量发展上升为国家战略，作为龙头城市的青岛，迎来了前所未有的机遇。青岛国际邮轮母港将客源市场瞄准了沿黄的“朋友圈”。
青岛国际邮轮港区服务管理局邮轮文旅部七级职员江淼：“首先就是青岛邮轮母港，是在所有中国北方港口中距离公海和日韩最近的，所以从青岛出发乘坐游轮去日韩，可以节省大约一个航海日左右的时间。外地游客来青岛，不管是选择公路、铁路还是航空的运输方式都是非常便捷的。”
2022年，山东着力打造“沿着黄河遇见海”文旅品牌，借着品牌打造和全方位推介，青岛国际邮轮母港在黄河流域声名鹊起。
青岛国际邮轮港区服务管理局邮轮文旅部六级职员王羿舜：“我们以沿黄流域为我们的重点核心客源腹地，通过这种全国各地奔走联络，确立了一批优秀的合作伙伴，在一些推介会上，甚至有旅行社当场确定了上百个舱位的订单。”
现在，青岛国际邮轮母港年接待出入境游客量跃居全国邮轮母港第六位、北方第二。但长久以来，这里仅仅是游客的一个中转站，要想对文旅、消费等形成全方位拉动，必须让游客留下来，打造邮轮旅游的目的地和出发地。于是，青岛将邮轮港区的旅游产业向陆上延伸，构建泛邮轮产业生态。
青岛国际邮轮港区服务管理局党群工作部部长、投资促进运营部负责人李向军：“我们建了世界之眼、数字海洋国际中心等等相关的商业配套。我们也是开发了有7处历史文化街区，这些很有历史风貌的街区有很多旅游和参观的动线，总的建筑面积30多万平米，各种传统的业态和新鲜的业态，能够给游客带来山海之间不一样的体验。”完善配套的同时，围绕产业链进一步延展，青岛通过市北建投集团入股上海蓝梦国际邮轮公司，这家公司拥有两艘大型国际邮轮。2024年3月，上海蓝梦邮轮北方总部落户青岛。
青岛邮轮旅游发展联盟秘书长孙齐：“这也意味着我们青岛的邮轮产业布局到邮轮产业的中高端。我们通过投资上海蓝梦邮轮，也顺利的打通了产业链的上下游，我们从组织游客到船舶供应到游轮人才的培养，包括游轮的维护和保养，把上下游的资源集聚到青岛。”
今年7到8月，上海蓝梦旗下的“蓝梦之歌”号开启暑期邮轮季，青岛与之共同打造了“海上啤酒节”“邮轮＋演艺”等新业态，让青岛乃至山东的产业与邮轮深度融合，相促共荣。
青岛国际邮轮港区服务管理局党委副书记、常务副局长高波：“今年预计运营航次约30个，较去年增长40%以上。通过招引邮轮公司区域总部落户、推动全省首单豪华大型邮轮在青维修等业务，实现了青岛邮轮产业从传统的港口运营逐渐向中上游的产业集聚，形成临港产业和海洋经济发展的耦合效应。”
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